Залізничники — велика група операторів. Обслуговуючи роботу залізничного транспорту, вони також неминуче несуть ризики потенційної безпеки праці. Особливо в польових умовах важливість засобів захисту є особливо помітною. Як працівник залізниці, носіння антикліщового та непроколного захисного взуття на місці та носіння захисного шолома є відповідальним за його роботу.
Залізничні будівельні роботи, як правило, більш складні. Працівники, які носять захисне взуття та шоломи від кліщів, можуть ефективно зменшити загрозу від зовнішніх сил, таких як розчавлення об’єктами на великій висоті та ремонт інструментів під час технічного обслуговування залізниці. Оскільки стійке до ударів захисне взуття оснащене внутрішнім баотоу з певною силою удару по носку, внутрішній баотоу розміщується між черевиками та черевиками, що може значно зменшити пошкодження від падіння предмета на ногу.
Якщо вчасно не прибрати уламки скла, металеві предмети тощо на залізничній колії, залізничники можуть легко проткнути цими гострими предметами підошви, не надягаючи непроколого захисного взуття під час робіт з утримання залізниці вздовж лінії. Нога приносить порчу.
Захисне взуття проти пірсингу є тим, що сталевий лист розміщений над підошвою, щоб ногу можна було запобігти проколу різними гострими предметами, а стопа ефективно захищена для забезпечення безпеки роботи.
Будучи працівниками першої лінії, залізничники носять захисне взуття, що не тріскається та не проколюється, щоб ефективно захистити ноги під час будівництва залізниці та зменшити кількість нещасних випадків, які можуть статися під час роботи на залізниці, таким чином захищаючи особисті травми від легких травм.
Безпека – це рятівний круг розвитку підприємства. Товари охорони праці на залізниці стали більш комплексними щодо одягу, одягу, обладнання тощо, забезпечуючи безпеку, вони також прагнуть до зручності та комфорту. У польових умовах лише ефективне використання засобів захисту безпеки, лише мінімальні гарантії особистої безпеки під час виконання робіт.