Взуття для страхування праці потребує приділяти особливу увагу зручності носіння працівників. Різні амортизаційні матеріали можна використовувати для досягнення різних ефектів амортизації:
1. EVA в даний час є найбільш широко використовуваним амортизуючим матеріалом для виробництва взуття для страхування праці, в основному використовується в проміжній підошві. Основними компонентами є вінілацетатний оцет, етилен-н-бутилакрилатний полімер тощо, які утворюють еластомер після спінювання. Регулювання спінювача дає вироби з різною твердістю та еластичністю. Наповнювач зазвичай являє собою білий порошок титану, оксид цинку, карбонат кальцію тощо, і надмірна кількість спричиняє велике стиснення та малу еластичність. Додавання поліетилену може збільшити натяг і силу розриву, але еластичність погана, і його легко приклеїти до елемента керування.
2, поліуретановий поліуретан можна використовувати для проміжної та зовнішньої підошви взуття для страхування праці. Причина, чому використовується поліуретан, полягає в тому, що він має хорошу зносостійкість, хорошу еластичність і малу вагу. Погана тяга після спінювання, стійка до старіння.
3, гума в основному використовується в підошві взуття для страхування праці, причиною, чому вибір гуми для матеріалів для поглинання ударів, головним чином через хорошу еластичність спіненої гуми, є спеціальна гума, що поглинає удари. У гумі загального призначення бутилкаучук і нітрильний каучук мають великий коефіцієнт демпфування; бутадієновий каучук, неопрен, силіконовий каучук, уретановий каучук, етиленпропіленовий каучук мають помірні коефіцієнти демпфування; найменший коефіцієнт демпфування мають натуральний каучук і бутадієновий каучук. Незважаючи на те, що натуральний каучук має найменший коефіцієнт демпфування, він має хороші повні характеристики, гарну стійкість до втоми, низьке теплоутворення, малу повзучість і хорошу адгезію до металів. Тому натуральний каучук широко використовується в амортизаційній гумі. Якщо потрібно витримувати низьку температуру, його можна використовувати разом з цис-бутадієновим каучуком; коли потрібно протистояти старінню, можна використовувати разом з хлоропреновим каучуком; коли потрібна маслостійкість, його можна використовувати разом з бутилкаучуком з низьким вмістом акрилонітрилу, і це необхідно для динамічних характеристик при низьких температурах. , часто використовуючи силіконову гуму. Натуральний каучук зазвичай необхідний для низького демпфування; бутилкаучук можна використовувати, коли потрібна висока амортизація. Деякі каучуки з хорошою термостійкістю, такі як фторкаучук, акрилатний каучук, EPDM-каучук, силіконова гума, гідрогенізований нітрильний каучук, хлорсульфований поліетилен, кополіхлоргідриновий каучук, через їх високу деформацію. Опір втомі та надійність із металевим зв’язуванням є поганими, тому вони непридатні для амортизаційної гуми.